Með því að stilla horn á milli efri hliðar rafskautsgeymslupallsins og veltipallinns getur rafskautið rúllað niður frá rafskautsgeymslupallinum á snúningspallinn undir áhrifum þyngdaraflsins. Síðan vinna vökvahólkurinn og stuðningur olíuhólksins saman til að knýja pallinn til að snúa við og reka þannig rafskautið sem veltist á fletpallinn. Vegna þess að snúningsaðgerðin byggir aðallega á þessu notalíkani til að draga verulega úr aksturstíma og handvirkri notkun, forðast hún ekki aðeins slit á rafskautunum sem stafar af því að lyfta og hreyfa ökutækið, heldur gerir það einnig kleift fjarstýrð sjálfvirk aðgerð, sparar tíma og fyrirhöfn og dregur úr vinnuafli starfsmanna.